2月の厚木飛行場の様子あれこれ (4) “ATACだったりE-2Dだったり”

当日撮影した写真は、”FlyTeamのチャッピー・シミズ マイページ”(チャッピー・シミズは、POOHのハンドルネームです)で公開していますので、興味がありましたら、そちらをご覧下さい。

久しぶりに”ATAC Airborne Tactical Advantage Company“が厚木に飛来ということで、午後のローカル訓練から見ることにしました。

現地に到着したタイミングでは、北風の滑走路運用だったのに、

ホーネットとATACが離陸する直前に、滑走路がRWY19にランウェイチェンジ。ということで、着陸シーンを楽しむことに。

この日は、ヘリの訓練もひっきりなしに行われていました。先頭を飛ぶNF700を撮り逃がした！

“C-130T” VR-62, Nor’ Easters, NAS Brunswick, Maine, CFLSW

E-2C 第115艦載早期警戒飛行隊 Liberty Bells

RWY19方向にかなり厚い雲が居座ってしまいました。んんん、別の方角はとっても青い空なのに。

F/A-18E 第115戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) Eagles

久しぶりに観ることができた”NF300″。

F/A-18E 第195戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 195 (VFA-195) Dambusters Chippy Ho

ATACのHawker Hunter F.58。かなり古い機体なのに、仮想敵国として頑張っています。

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この日は、厚木に到着したタイミングが北風の滑走路運用だったので、余裕で離陸シーンを楽しんだ後は、南風の滑走路運用にランウェイチェンジになったため、離陸した航空機の着陸も短時間のうちに観れるというお得感満載。しかも、前回同様、ATACを観れただけじゃなくて、岩国基地で訓練を行っている”E-2D” Carrier Airborne Early Warning Squadron 125 (VAW-125), “TigerTails”,  Marine Corps Air Station Iwakuniが厚木に飛来。というわけで、ここ最近のなかでは、かなり盛り沢山なスポッティングを楽しめた一日でした。

まずは、いつもの航空機の離陸後、

(こちらは、従来機のE-2C 第115艦載早期警戒飛行隊 Liberty Bells)

Liberty Bellsと入れ替わる予定のTigerTailsが離陸。

続いて、ホーネットが離陸。Flight of twoの編隊離陸は、厚木ではあまり観ないので、結構貴重なシーンかも。

ホーネットの離陸の合間に、ATACが離陸。前回は着陸シーンしか観れなかったので、これでコンプリート。それにしても、低空からの離陸。

高度が低いので、梅の花が写っています。ま、それだけ低高度っていう感じ。

残りのホーネットが次々に離陸。この傾き加減が教科書通りのルート4ディパーチャーなんだと思います。

全機離陸したタイミングで、ランウェイチェンジ。

こちらも久しぶりに観る4機編隊によるオーバーヘッドアプローチ。

ここで、ATACが着陸。

続いて、E-2D。離陸時は1機だけでしたが、着陸のタイミングに2機。

お昼ちょっと前に現地入りした後、13:30には、着陸を全機撮影完了。何とも効率が良いスポッティングでした。ま、天気も良くて、ポカポカ陽気でしたしね。いつも、こんな感じだったらいいんですけどね。

こちらは、POOHが作ったアプリ”空港ファン AirportFun”を現地で動作確認した際のサンプルです。ご参考までに。

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