2月の厚木飛行場の様子あれこれ (3) “ルート4 ディパーチャー”

当日撮影した写真は、”FlyTeamのチャッピー・シミズ マイページ”(チャッピー・シミズは、POOHのハンドルネームです)で公開していますので、興味がありましたら、そちらをご覧下さい。

スーパーボウルも終わり、普段通りの厚木飛行場に戻った週明けの火曜日。この日は、一日を通じて、北風の滑走路運用 RWY01ということで、11時ちょっと前に、ルート4 ディパーチャーを楽しめる北風の撮影ポイントに到着しました。 Twitterを見ていたら、この日は、8:45頃から最初の離陸があったようなので、経験値で、次の離陸はお昼前、という想定で現地に向った次第です。

まずは、ホーネット顔負けの”P-3C“の超低空の離陸。なかなか見応えがありました。

続いて、第115艦載早期警戒飛行隊 Liberty Bells “E-2C“によるオーバーヘッドからのレフトターン。

こちらは、先日、横田基地に到着した米国のマティス国防長官を総理官邸まで運んだ第12海上戦闘ヘリコプター飛行隊 ゴールデンファルコンズ Helicopter Sea Combat Squadron TWELVE GOLDEN FALCONS (HSC-12)の色付き”MH-60S“。恐らく、国防長官を運んだのは、同じ飛行部隊の第7艦隊司令官機 (COMSEVENTHFLT)。

では、この日離陸したホーネット。まずは、第102戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 102 (VFA-102) Diamondbacks。

第27戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 27 (VFA-27) Royal Maces。

第195戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 195 (VFA-195) Dambusters Chippy Ho。

第141電子攻撃飛行隊 Electronic Attack Squadron 141 (VAQ-141) Shadowhawks Ready on Arrival。こちらは、ようやくモデックスナンバーが復活、でもテイルレターはいまだ無印。もしかすると、新しいデザインの飛行部隊insigniaに書き換わるのかなあ？

第115戦闘攻撃飛行隊 Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) Eagles。

最後の2枚は、NF303とNF305なんですけど、もうちょっとリアルな写真でご覧いただくと、手前が梅の木なので、どれだけ低い高度を離陸しているのかお分かりいただけるかと。ちなみに、これだけ低いと、カメラのオートフォーカスでは、手前の木にフォーカス当たっちゃうんですよね。

POOHが作ったアプリ”ウインドソック WindSock”を現地で動作確認した際のサンプルです。ご参考までに 。

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